Giải pháp tích hợp big data, cloud vào xe oto để lái xe an toàn

Ngay cả với sự phổ biến của đám đông ứng dụng giao thông xuất xứ, người lái xe biết rất ít về chuyển vị của họ trong tất cả các ngày.
Việc thiếu thông tin về điều kiện đường xá và thời tiết là nhiều hơn chỉ là khó chịu, trong một số trường hợp, là giết chết chúng ta. Phân tích hơn 2 triệu tai nạn xe hơi ở Hoa Kỳ, Cơ quan an toàn giao thông cao tốc quốc gia (NHTSA) cho thấy một
lớn 94% các vụ tai nạn là do các vấn đề trình điều khiển (lỗi trong phán đoán, mất tập trung lái xe, thiếu sự quan tâm, giám sát chưa đầy đủ). Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) cho biết 1,24 triệu người chết mỗi năm do tai nạn đường bộ.
Cung cấp ô tô quốc tế Continental, có kế hoạch đầy tham vọng để giảm con số đó để không, với Big Data, điện toán đám mây và IBM Watson. Và tất cả bắt đầu với sự ra đời của chiếc xe tiếp theo bán tự động, cùng phát triển bởi Continental và IBM.
Chiếc xe sẽ tận dụng lợi thế của điện toán đám mây và phân tích dữ liệu cho phép xe để nhìn thấy xung quanh góc hoặc dặm thậm chí xuống đường và tự lái. Ngoài khả năng hiển thị tăng lên, một buổi giới thiệu đầu tiên của chiếc xe đã đạt được tiết kiệm đáng kể nhiên liệu xe tải, nói Ralf Lenninger, người đứng đầu của sự đổi mới và chiến lược cho các bộ phận nội thất của Continental. Một blog Smarter Planet Lenninger gặp gần đây để thảo luận về kế hoạch.
Planet thông minh hơn: Làm thế nào gần được tự động xe ô tô để trở thành hiện thực?
Ralf Lenninger: Chúng tôi đang rất gần. Công nghệ này đã có mặt trên thị trường để giúp người lái dễ dàng hành trình dọc theo đường cao tốc và ngăn ngừa tai nạn. Nhiều ô tô cao cấp đã có kiểm soát ổn định điện tử, kiểm soát hành trình nhiều cảnh báo và làn khởi hành thích nghi. Nếu bạn kết hợp các công nghệ này với nhau, bạn sẽ có được những bước đầu tiên cho việc lái xe tự động. Khi chúng tôi thực hiện các bước nhảy, chiếc xe sẽ có thể có được và xử lý thông tin nhiều hơn để giữ cho các trình điều khiển thông báo. Chiếc xe sẽ biết con đường phía trước và thực hiện những thay đổi cần thiết.
Trong năm 2016, chúng ta sẽ bắt đầu thấy các giải pháp sản xuất hàng loạt cho các lái xe bán tự động. Đến năm 2020, chúng tôi sẽ sẵn sàng cho các lái xe các kịch bản tự động hóa cao và hoàn toàn tự động vào năm 2025. Một trong những nhiệm vụ chủ yếu được sử dụng điện toán đám mây như là một tàu sân bay thông tin cho các phương tiện. Xe tự động sẽ cần phải biết những gì nằm quanh góc – là con đường mở, hoặc có một trang web xây dựng? Chúng tôi đạt được điều này với eHorizon, một công nghệ mà chúng tôi đang phát triển cùng với IBM.
SP: Một chiếc xe tự lái có vẻ như khoa học viễn tưởng, nhưng bạn đang rất nghiêm túc về ý nghĩa của nó để cải thiện, và thậm chí cứu sống.
RL: Đúng. Tại Continental, điều này được gọi là Tầm nhìn Zero, đó là một tương lai không tử vong và không có tai nạn. Cleary nghĩ rằng sẽ có một khoảnh khắc mà trong đó các sự cố thuộc về một bảo tàng. Hãy nhớ rằng 90% các tai nạn gây ra do người lái xe bị phân tâm, mất tập trung, mệt mỏi. Nếu chúng ta có thể loại bỏ những khoảnh khắc bạn có thể tiết kiệm rất nhiều trong cuộc sống. Nó không chỉ là một tính năng tốt đẹp. Công ty yêu cầu nó. Mục tiêu cuối cùng là một chiếc xe an toàn hơn, một máy sạch hơn, và bạn có thể thưởng thức ngồi trong một chiếc xe hơi. Chúng tôi tin rằng với công nghệ hiện có, chúng có thể làm cho nó được thực hiện.
SP: Có một yếu tố xanh eHorizon, quá.
RL: Chúng tôi giới thiệu eHorizon trong xe tải cho các nhà sản xuất xe tải Scania Thụy Điển vào năm 2012. Đó là thậm chí không một công nghệ kết nối hoàn toàn. Chưa hết, việc tiết kiệm nhiên liệu là bốn phần trăm, mà là rất lớn! Đây là cách nó hoạt động. Chiếc xe tải nói chuyện với bản đồ. Chiếc xe tải được hỏi, “Chuyện gì đang xảy ra? Những loại đồi, chúng tôi đã đứng trước? Những gì bạn hỏi tôi làm gì? ‘Người lái xe nhìn thấy hoàn toàn không có gì, nhưng nền kinh tế nhiên liệu là bốn phần trăm. Chúng tôi có nhiều hơn sáu hoặc bảy chương trình khác trong đó sản xuất hàng loạt sẽ được bắt đầu vào năm tới, và những năm sau. Làn sóng đang đến vì mong muốn giảm lượng khí thải CO2 và bởi vì nó là rất nhiều tiền.